Artykuły › Autogaz ma przyszłość: co ponad 2 mln aut z LPG oznacza dla kierowców
Podczas branżowej konferencji w Poznaniu przedstawiciele największych firm dostarczających gaz płynny na polski rynek, m.in. Gaspolu, Polskiego Gazu, Bałtykgazu, Unimot Paliwa i Flogas Polska, dyskutowali o przyszłości LPG. Wnioski są ciekawe także dla kierowców: autogaz nie znika z rynku, ale zmienia się sposób, w jaki warto o nim myśleć. Wyjaśniamy, co z tego wynika dla Ciebie. Autogaz wciąż mocny, choć sprzedaż lekko spada Autogaz odpowiada za około 70% krajowego rynku gazu płynnego, więc jego kondycja ma duże znaczenie dla całej branży. Uczestnicy panelu nie ukrywali, że sprzedaż stopniowo maleje. Przywołano spadek przekraczający 5% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Nikt jednak nie przewidywał szybkiego końca tego paliwa. Grażyna Pawlak z Unimot Paliwa zwróciła uwagę, że w Polsce jeździ ponad dwa miliony samochodów z instalacją LPG. Takiego parku pojazdów nie da się zastąpić w krótkim czasie, nawet przy rosnącej elektryfikacji transportu. Według niej transformacja będzie miała charakter ewolucyjny, a perspektywa najbliższych 10–15 lat nie daje powodów do szczególnego niepokoju o autogaz. LPG i elektromobilność nie muszą się wykluczać Ważna myśl z dyskusji: auta elektryczne i LPG mogą funkcjonować równolegle, bo odpowiadają na potrzeby różnych grup kierowców. Jeśli jeździsz samochodem spalinowym, a czynnikiem decydującym jest dla Ciebie budżet, instalacja gazowa nadal pozostaje rozsądną opcją. Paweł Bielski, prezes Polskiego Gazu i szef Polskiej Izby Gazu Płynnego, podkreślił pragmatyzm polskich kierowców. Przy wyborze paliwa kierują się oni przede wszystkim rachunkiem ekonomicznym. Trudno się z tym nie zgodzić. Jak rzetelnie porównać LPG z benzyną Przedstawiciele branży zwracali uwagę, że sama cena litra autogazu nie mówi wszystkiego. Liczy się jego relacja do ceny benzyny oraz to, ile realnie kosztuje użytkowanie auta. Według uczestników panelu konwersja na LPG może obniżyć wydatki na paliwo nawet blisko dwukrotnie. Różnice są szczególnie widoczne przy dużych przebiegach rocznych. Warto więc zrobić własny, prosty rachunek. Weź pod uwagę: – ile kilometrów rocznie pokonujesz, – jakim silnikiem jedzie Twój samochód, – że na gazie zużycie paliwa jest zwykle nieco wyższe niż na benzynie, – stan techniczny auta i jakość instalacji. Dla kierowcy, który jeździ niewiele, zwrot z inwestycji będzie wolniejszy. Dla tego, kto pokonuje długie trasy, zwykle szybszy. Chętnie pomożemy ocenić, czy w Twoim przypadku LPG ma sens. Diesel też może jeździć z gazem O LPG często myśli się wyłącznie w kontekście silników benzynowych. Tymczasem w naszym warsztacie montujemy także STAG Diesel, czyli instalacje przeznaczone do silników diesla. To propozycja dla kierowców, którzy mają auto z silnikiem wysokoprężnym i chcą ograniczyć koszty paliwa. Zanim podejmiesz decyzję, warto przyjechać na konsultację. Sprawdzimy, czy dany model nadaje się do takiej zabudowy i czego możesz się spodziewać. Jakość montażu i serwisu to podstawa Nawet najlepsza kalkul
Bosch Car Service Rumiński, ul. Bukowa 51, 78-400 Szczecinek · tel. 506 180 445 · pn–pt 7:00–16:00